以海上油田为例，星空社区d修复渤海与南海、东海之间就要重新确立关系。

因此，补丁缩短调价区间，并使油价更靠近市场，是成品油定价机制改革的方向。两桶油领衔国内A股市场，感谢民靠的是营业收入。

间大神而中石化的原油均价也同比大增34%。同时，星空社区d修复中石化也计划拿出87亿元分红，合每股现金股利0.1元。他建议，补丁可每十个工作日小幅调一次价，缩短调价周期，允许调价窗口适度、频繁开启。感谢民这也就等于把翻价格牌的权利下放给企业。这是因为，间大神后者的油价可跟随国际原油价格的大幅下跌而快速下调。

近期，星空社区d修复尽管原油采购成本有所上升，但根据当前成品油定价机制，该成本已全部转嫁到了成品油价上，也就是说，消费者已为此埋单了。另一方面，补丁两桶油的净收入却并不尽如人意，这是因为，炼油板块巨亏拖了后腿。据中国之声《新闻晚高峰》报道，感谢民中海油惠州炼厂近日被爆出夜排异味气体，感谢民居民逃离大亚湾的情况，中海油惠州炼厂今天(11日)称，目前已经没有异味，同时对人体不会产生不利影响，但环境专家却提出反对意见。

虽然中海油惠州炼厂方面称，间大神不会对人体造成伤害，但很多专家却持有不同看法。中海油惠州炼厂工作人员介绍，星空社区d修复停工检修四年进行一次。它一个方面直接对人体有害，补丁另外一个方面它会参加一系列的反应，生成一些污染物，就是臭氧和颗粒物。大亚湾环保局于10号和9号，感谢民分别报告显示，感谢民此次大亚湾地区异味来源正是中海油惠州炼厂，目前该厂处于停产检修状态，初步判断异味为蒸汽吹扫过程中，重油挥发到空气中产生。

一位当地化工企业工作人员也证实了这种情况的存在。还有当地居民反应，吸入异味空气后，身体感到不适，出现头晕、胸闷、肺疼、恶心等症状。

大亚湾居民蓝女士向记者表示，每天晚上都会出现这种味道，10号晚间也是如此。蓝女士：昨天晚上就11点到大概1点钟吧就有，那天晚上大概是8点钟左右吧，我是从大亚湾的另外一个地方，然后往大亚湾这边拐，然后在那个路上的话闻到感觉就是好像那种榴莲的味道差不多的。据了解，中海油惠州炼厂1200万吨的加工能力只是第一期，正在运作的第二期，以及陆续运作的第三期、第四期，加工能力将扩大到4000万吨。真相究竟如何？从8号晚间起，陆续有大亚湾居民称闻到刺鼻气味。

据了解，有关领导和工作人员近日两次前往中海油炼厂实地调查、取样，但具体分析报告还未出来。中海油工作人员：这个停工检修它就是最简单的一个比喻，因为我们这个是炼油行业，里面都走的是油的介质，都是易燃易爆的，都是易燃易爆的我们就要用蒸汽吹扫管道，然后争取吹扫把那个管道里面残留的那些油都吹出来，然后可能吹出来那些灰，油是具有挥发性的，就是可能有点味道，其实对人体一点危害都没有，由于当地居民对这个不了解，所以有一定疑问。北京大学环境科学与工程学院邵敏表示，如果有恶臭存在，证明其中含有的元素对身体应该是不利的：专家：那它就是含有其他的成分，一些含硫、含氮、含氧的一些其他的一些杂环的东西，它本身都是恶臭类的化合物中海油工作人员：这个停工检修它就是最简单的一个比喻，因为我们这个是炼油行业，里面都走的是油的介质，都是易燃易爆的，都是易燃易爆的我们就要用蒸汽吹扫管道，然后争取吹扫把那个管道里面残留的那些油都吹出来，然后可能吹出来那些灰，油是具有挥发性的，就是可能有点味道，其实对人体一点危害都没有，由于当地居民对这个不了解，所以有一定疑问。

何先生：网友反应的肯定是有，我们当时在上风向，就感觉不到，上风向都是工厂，下风向都是居民区，所以居民区投诉很正常。据中国之声《新闻晚高峰》报道，中海油惠州炼厂近日被爆出夜排异味气体，居民逃离大亚湾的情况，中海油惠州炼厂今天(11日)称，目前已经没有异味，同时对人体不会产生不利影响，但环境专家却提出反对意见。

大亚湾居民蓝女士向记者表示，每天晚上都会出现这种味道，10号晚间也是如此。据了解，中海油惠州炼厂1200万吨的加工能力只是第一期，正在运作的第二期，以及陆续运作的第三期、第四期，加工能力将扩大到4000万吨。

真相究竟如何？从8号晚间起，陆续有大亚湾居民称闻到刺鼻气味。它一个方面直接对人体有害，另外一个方面它会参加一系列的反应，生成一些污染物，就是臭氧和颗粒物。中海油惠州炼厂工作人员介绍，停工检修四年进行一次。大亚湾环保局于10号和9号，分别报告显示，此次大亚湾地区异味来源正是中海油惠州炼厂，目前该厂处于停产检修状态，初步判断异味为蒸汽吹扫过程中，重油挥发到空气中产生。北京大学环境科学与工程学院邵敏表示，如果有恶臭存在，证明其中含有的元素对身体应该是不利的：专家：那它就是含有其他的成分，一些含硫、含氮、含氧的一些其他的一些杂环的东西，它本身都是恶臭类的化合物。虽然中海油惠州炼厂方面称，不会对人体造成伤害，但很多专家却持有不同看法。

蓝女士：昨天晚上就11点到大概1点钟吧就有，那天晚上大概是8点钟左右吧，我是从大亚湾的另外一个地方，然后往大亚湾这边拐，然后在那个路上的话闻到感觉就是好像那种榴莲的味道差不多的。据了解，有关领导和工作人员近日两次前往中海油炼厂实地调查、取样，但具体分析报告还未出来。

还有当地居民反应，吸入异味空气后，身体感到不适，出现头晕、胸闷、肺疼、恶心等症状。一位当地化工企业工作人员也证实了这种情况的存在

但记者发现，该基金仅覆盖船舶漏油事故。国土资源部徐绍史10日指出，十一五期间，全国海洋石油勘探开发溢油污染事故共41起，其中渤海19起，南海22起。

9月26日，经过近十年酝酿，上海海事局副局长晨晓光透露，上海海事局目前正在牵头建立中国船舶油污损害赔偿基金。在资金缺血的情况下，国家海洋局北海环境监测中心原主任高振会举例称，因海上溢油事故频频发生，负责应急处置的基层单位每年垫付的大量应急监视监测、清污费用，以至于谁清污谁吃亏。这是因为针对海洋生态服务功能等损失是否有足够法理依据纳入索赔范围等问题，相关方面一度存在争议，而上述方面的预期赔偿额占到整体赔偿额的大头。针对渤海湾蓬莱19-3项目溢油事故(以下简称溢油事故)，来自国家海洋局官方律师团的多位人士向记者透露，本案主体资格仅限于康菲公司在华子公司康菲中国，其权益共享方中海油、负责理赔的相关保险公司则不在被告行列。

上述人士之一表示。高振会坦承，这项工作进展缓慢。

而即便本月国家海洋局公布索赔额，最终能否如诉讼请求所愿获赔，还有待至少一年之后司法机关的最终判决，这将是一场艰苦的拉锯战。而在溢油事故中代表责任方的产业部门则态度较为消极。

国家海洋局相关人士感叹无论是海洋系统，还是农业部渔业局和交通部海事局，但凡搞技术和搞环保的同志，都支持中国建立自己的溢油基金。未来一旦发现新的证据，诉讼过程中再追加被告也不迟。

多位国家海洋局专家表示，应建立国内的海上溢油应急体系专项基金(以下简称溢油基金)。一位了解康菲中国保险条款的人士向《经济参考报》指出，国外海洋污染责任险可在生态赔偿暂时缺席时以备急用，用于填补清污、堵漏费用，国内海上油气勘探强制保险制度在投保额的规定上存在空白，而康菲中国出于基本不出事，出事能摆平的侥幸心理，在华投保额度远低于海外业务，以至于在华业务的理赔额仅在1亿人民币至1亿美元之间，远远不能覆盖全部清污、堵漏投入。一位海上海事律师则直言：《海洋环境保护法》施行超过10年了，其中列明的建立油污损害赔偿基金的条款，至今连启动都没有。究其原因，存在国情特殊性、各方面的利益关系需要协调等众多问题。

徐绍史称，虽然海洋石油勘探开发溢油污染所占比例并不大，但由于海上情况复杂，一旦发生溢油污染，消除其危害及影响的成本巨大，风险极高。在生态损害索赔方面，上述官方律师团人士证实，国家海洋局发起的生态索赔数额不可能如外界想像的是天文数字。

资金周转困难也使应急工作陷入被动，从而导致溢油污染扩大。多位海洋法学家和监测专家强调，溢油事故爆发至今已有4个多月，清污、堵漏工作尚未全部完成，凸显中国的海洋生态修复工作极其繁重，但用于生态修复的资金却严重缺血。

上述人士解释称，根据中国现有的法律框架，事故责任方只能界定为作业者即康菲中国，也尚未建立针对保险公司的诉讼机制。这主要因为这些部门往往在溢油事故中代表受害方。